五月一日前后，成都车市谈得最多的字眼是“国Ⅲ”。人们普遍关心一个问题，就是在成都车市红火十几年的奥拓神话，随做“五一”的临近，是否将成为历史。“奥拓情结”在成都人心目中犹如“麻辣烫情结”一样，已经根深蒂固，已经是生活的一部分，是话题中不可缺失的内容。成都的消费者为这一经典的终结感到惋惜。

    但是，“五一”的到来，奥拓并没有退出江湖。江南汽车在五月份正式携国三车型登陆蓉城，并且价格还沿用原来的“国Ⅱ”价格，最低售价仅仅2.78万元。这就像夏日中送来的一股凉风，让成都人的心情实实在在地凉爽起来，神话将得以延续。

    素有“微轿之王”的江南奥拓，自上世纪九十年代引进中国以来，凭借着经典的造型，经济实惠的价格，吸引着不同阶层的汽车爱好者们，在成都市场频传捷报，为成都的“私车第三城”做出了很大的贡献，也创造了不少神话，排队购买的消费者热情高涨。    随着中国汽车产业的发展，对产品的要求不断推向新的高度。江南奥拓作为一款经典的车型，作为一款对国人汽车意识影响深远的微型轿车，在日新月异的汽车市场大潮中与时俱进，不断求新求变。在2007年3月，在中国浙江众泰控股集的介入下，凭借着集团强大的实力，不仅对江南奥拓在质量工艺上进行了数十项革新，使产品质量迈上了新台阶，而且，不断探底中国微型轿车的价格底线，在2007年推出了售价仅为2.78万元带空调的江南奥拓，并且是实实在在能提到现车不是作价格秀的车。在国内微轿市场07年底小排量轿车销售下滑的整体大局势下，异军突起，在全国范围内出现了少有的排队抢购热潮，让这款一度几乎退出人们视线的小车成为时下车市的热门话题，引来广大消费者的一片欢腾

     今年5月，江南奥拓全面达到国三标准，日前与之配套的销售与售后工作也在紧锣密鼓的开展之中。奥拓情节得以保留，经典篇章得以延续。